Mr.Railtender is back!
Na een lange lekkere warme vakantie in Europa's mooiste landen in het
zuiden ben ik weer aan het schuifelen achter de trolley. Wat me opvalt is het
volgende. De treinen zijn onveranderd en een even zo grote chaos is zoals ik
het had achtergelaten begin augustus. Nog steeds zijn ze vies en rijden er te
korte of te slecht gecombineerde treinen naar hun bestemming terwijl de
slijtage ervoor zorgt dat ook deze treinen binnen niet al te lange tijd het
opgeven.
Personeelstekort en een kinderlijke absurde bijsturing. Het personeel waarmee
wij werken en gemiddeld erg collegiaal is, doet er alles aan om het voor de
reiziger nog enigszins tevreden te stellen. Heel knap want vele zullen
overstappen naar een andere baan en de rest loopt allemaal wonden met hele
kleine pleisters te beplakken.
Ondertussen hebben de rangeerders van Maastricht, Eindhoven en Haarlem het
helemaal niet begrepen, want wie combineert er nou vijf dubbeldekkers
afgewisseld met IC-rijtuigen in een trein van noord naar zuid en visa versa?
Kan je leuk aan de reiziger door de omroepinstallatie vertellen dat je je
ergens in de middelste 2 rijtuigen bevindt tussen de dubbeldekkers.
Na weer lange dagen werken wen je toch weer aan de reizigers, collega's,
verkoopleider en stressvolle dienstindeler. Toch loer je nog even naar
vakantiefoto's met shots van Corfu, Milaan en de Franse Alpen. De plekken waar
twee en een half uur wachten met 40 graden normaal is.
Een land waar spoorbomen met de hand omlaag geslingerd worden voor een trein
die dagelijks vier keer langsrijdt. Een land waar intercity's volgepropt
zitten terwijl je 17 gulden toeslag moet betalen en snel/stoptreinen zeldzaam
zijn. Zelfs mijn Italiaanse railtender vrienden waren wel aanwezig maar
hielden een soort van lange-trein-ritten-staking.
Geef mij de NS en Albron maar, want als een trein niet rijdt heb, pak je
gewoon de volgende.
Groeten van
Mr. Railtender
[ Den Haag ] [ Roterdam ] [ Arnhem ] [ Albron 2001 ] [ Eindhoven ] [ Amsterdam ] [ I'm back! ] [ Sinterklaas ] [ Noordned ]
|
