COM Op zoek naar een uitdagende baan? Klik hier!

Adverteren via Kliks.nl
Kliks.nl


Treinwoordenboek


Met Maxima op de trein

'N dagje op Unit A'dam

Koninginnendag 2001

Het laatste nieuws

  [../no_right_mouse_click.htm]

 

 

 

 
Adverteren via Kliks.nl
Adverteren via Kliks.nl

Nieuws

Vertrekprocedures van treinen zijn niet veilig

Meer nieuws op www.NU.nl - Foto: ANPDEN HAAG - De vertrekprocedure van treinen van de NS is allesbehalve veilig. De communicatieapparatuur werkt niet altijd, deuren gaan niet vanzelf open als er een arm of een been tussen zit en op perrons belemmeren reclamezuilen het zicht van de conducteur. Dat blijkt uit een rapport van onderzoeksbureau Qualimax uit Utrecht.

Het bureau deed het onderzoek in opdracht van een jonge vrouw uit Santpoort die in 1998 haar benen kwijtraakte toen zij klem kwam te zitten aan de buitenkant van een trein. Qualimax baseerde zich op interne stukken van de NS. Volgens het onderzoeksbureau weten de NS al jaren dat de procedures niet veilig zijn.

Het bureau concludeert dat het ongeval in Santpoort eenvoudig te voorkomen was geweest, als de NS aanbevelingen van deskundigen hadden overgenomen. Als er van die adviezen één was uitgevoerd, was het ongeluk niet gebeurd, aldus het rapport.

Een van de mankementen bij de vertrekprocedure is het fluitsignaal. Sommige reizigers vatten dit op als teken om snel in te stappen, terwijl het bedoeld is als signaal dat de deuren sluiten. Verder is de conducteur verantwoordelijk voor de vertrekprocedure terwijl hij niet in staat is deze te onderbreken, behalve met de noodrem. Ook was de afstand tussen perron en trein op het station in Santpoort te groot.

Onkunde

De conclusies van het rapport, dat eind vorig jaar verscheen, zijn volgens een woordvoerder van de spoorwegen "wat makkelijk getrokken." Inmiddels zijn er verbeteringen doorgevoerd. Zo heeft het NS-personeel deugdelijke communicatieapparatuur gekregen, en worden alle treinen de komende jaren voorzien van een beveiliging waardoor mensen niet meer tussen de deuren kunnen komen te zitten. De NS bestrijden dat het perronmeubilair het zicht van de conducteurs belemmert.

Het rapport speelt een rol in de rechtszaak tussen het slachtoffer en de NS. Volgens advocate E. van Hilten van de vrouw laat het onderzoek zien dat er sprake is van materiaalproblemen en onkunde bij de NS, waardoor het slachtoffer een hogere schadevergoeding kan eisen dan de drie ton die de NS wil betalen. Volgens Van Hilten is het "verbluffend om te zien hoe bij de NS van alles mis blijkt te zijn."


 
   
   
  


Luister ook naar Blabaret internet radio

Adverteren via Kliks.nl
Adverteren via Kliks.nl